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国内十个重点虚拟现实研究机构—浙大图形实验室
浙江大学计算机辅助设计与图形学国家重点实验室为国家“七五”计划建设项目,一九八九年开始建设,一九九О年对外开放。一九九二年建成并通过国家验收。实验室依托浙江大学计算机、数学、机械等学科,作为项目负责单位先后承担了一批国家级科重大研项目和国际合作项目,在计算机辅助设计与图形学的基础...
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国内十个重点虚拟现实研究机构—山东大学研究中心
山东大学人机交互与虚拟现实研究中心前身为创建于1981年的CAD教研室,创始人为汪嘉业教授。在近30年的发展过程中,中心人员队伍不断扩大,研究重点从早期的CAD与图形学,拓展到目前的人机交互与图形学理论及方法、媒体计算、虚拟现实与虚拟样机技术、网格计算、制造业信息化等领域。...
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国内十个重点虚拟现实研究机构—西南交大实验室
南交通大学交通信息工程实验室(铁道部重点实验室),即目前信息科学与技术学院的虚拟现实与多媒体技术实验室 ,其前身是由诸昌钤教授创建的微机应用研究室、虚拟现实中心实验室主要在虚拟现实技术、可视化技术、图形图像处理、视频压缩与传输、铁路交通信息检测和实时处理、多媒体数据挖掘、智能搜索...
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国内十个重点虚拟现实研究机构—铁道大学信息学院
于2007年4月成立。依靠计算机系与信息工程系主要师资和设备,成立计算机与信息工程分院,后又更名为信息科学与技术学院。 学院现设有办公室、计算机科学与技术系、网络工程与信息安全系、数字媒体系、计算机技术基础教研室、信息科学与技术实验中心6个部门...
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国内十个重点虚拟现实研究机构—北理工光电学院
北京理工大学光电学院在光学系统设计和CAD领域处于国内领先地位,成功地研制了资源卫星中继光学系统、飞行仿真头位跟踪球幕视景系统、高速动态物质状态测量光学系统等大型、军用、复杂光学系统。目前正在系统地开展对自由曲面光学设计、加工、检测技术的研究...
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国内十个重点虚拟现实研究机构—北师大研究所
北京师范大学北京师范大学虚拟现实与可视化技术研究所,成立于2005年,研究所主要研究方向为虚拟现实理论和可视化技术,在文化遗产数字化保护(V-Heritage)、三维医学与模型检索(V-Medical)、数字化虚拟学习(V-Learning)三个方面的领域应用研究...
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国内十个重点虚拟现实研究机构—中科院遥感所
中国科学院遥感应用研究所1979年成立,是我国遥感科学与综合应用技术国家级、开放型研究机构。在遥感界著名的陈述彭院士、杨世仁研究员、童庆禧院士、徐冠华院士、郭华东研究员、李小文院士历界所长的带领下,中科院遥感所成功组织了著名的中国遥感工程三大战役--腾冲航空遥感试验、津渤环境遥感...
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国内十个重点虚拟现实研究机构—中科院计算所
中国科学院计算技术研究所虚拟现实技术实验室国科学院计算技术研究所虚拟现实技术实验室主要在虚拟现实、多模式人机接口和人工智能等方向开展基础与前瞻技术研究,目前研究重点集中于“虚拟人合成”和“虚拟环境交互”。虚拟人合成方向的研究目的在于建立人在计算机生成空间(虚拟环境)中的几何特性与...
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国内十个重点虚拟现实研究机构—北航国家重点实验室
虚拟现实技术与系统国家重点实验室依托北京航空航天大学计算机科学与技术、控制科学与工程、机械工程和生物医学工程四个一级学科,于2007年批准建设,,通过不同学科方向的合作、交叉,开展虚拟现实领域的基础研究、应用基础研究和战略高技术研究,进行原始创新和集成创新...
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18款常见军事虚拟仿真软件介绍
AMESim 学科领域复杂系统建模与仿真,ADAMS机械系统动力学分析与仿真,VEGA Prime,MultiGen-Paradigm,AMESim,STAGE Scenario ,Sim2000柔性仿真开发环境系统仿真 Simuworks SimuEngine ...
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关于风切变训练的飞机飞行模拟机鉴定要求
运营人应当提交符合性和能力声明,确认空气动力模型的依据是飞机制造厂家提供的数据或经批准的其他数据,并且包括风的环境参数的任何变化和用于风切变条件的参数,一旦用于计算,要产生正确的模拟机性能。这个声明也应当包括在模拟机上对风的环境参数进行评估的例子(例如侧风起飞、侧风进近和侧风着陆...
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飞机飞行模拟机主观测试要求
主观测试为鉴定飞机飞行模拟机(以下简称模拟机)提供了依据,用于评估模拟机在典型应用期间的表现能力,确定模拟机能够满足相应的训练、考试和检查的要求,能够成功地模拟每一个要求的机动飞行、程序或科目,以及验证模拟机操纵装置、仪表和各系统能够正确运转...
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A和B级飞机模拟机替代数据来源、程序和专用仪器
本条描述了可以用于模拟机建模和鉴定的替代数据来源,以及可用于代替传统方法来搜集建模和鉴定用数据的替代程序和专用仪器。在替代数据来源、程序和专用仪器的使用上,民航总局的立场是基于三个关于客观数据和模拟机空气动力程序建模的基本前提鼓励飞行模拟设备运营人向民航总局澄清任何与带有可逆操纵...
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飞机模拟器地面效应及运动提示要求
在起飞和着陆期间,飞机有一短暂的近地飞行过程。由于流过飞机的气流受地面影响,使飞机的空气动力特性发生变化。贴近地面飞行时,地面对与产生升力有关的下洗气流造成阻碍,使下洗气流减弱。下洗气流的作用随高度变化而变化,当高度大于约一个翼展长度时,其作用可以忽略不计在给定迎角的情况下,相对...
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飞行模拟器操纵系统动态特性要求
机飞行操纵系统特性对其操纵品质有着重要的影响。在驾驶员对飞机的可接受性方面,一个需要考虑的重要因素就是通过驾驶舱的操纵装置提供给驾驶员的“感觉”。为了交付一个能使驾驶员感觉舒适的系统并使其认为这是一架适合飞行的飞机,人们在飞机感觉系统设计上付出了巨大努力。为了使模拟机能代表相应飞...
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